? ? 四川成都訊：10月23日，五公司參建的成渝中線高鐵全線控制性工程——蜀安隧道迎來關鍵節點，“成渝號”盾構機刀盤順利吊裝下井，標志著蜀安隧道盾構始發進入倒計時。

? ? 成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。蜀安隧道全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，由“蜀安號”“成渝號”兩臺盾構機進行施工。其中，五公司負責“成渝號”盾構機掘進施工。

? ? “成渝號”盾構機開挖直徑14米，全長105米，重達3344噸，裝機總功率10000千瓦，采用集成化、模塊化設計定制盾構機后配套臺車，有效攻克了超大直徑盾構分體始發難題，并配備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，搭載超前地質預報、地層界面識別、氣體環境監測、刀具磨損檢測裝置、同步注漿檢測等智能化裝備系統，盾構機總裝達到世界先進水平。

? ? 刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段難度最大、危險系數最高的一項工序。此次吊裝下井的“成渝號”盾構機刀盤直徑14米，由中間塊和四分塊在地面拼裝焊接而成，重約415噸。“成渝號”下井后，將開展盾體前移、盾尾、拼裝機、連接管線、同步調試、負環拼裝等施工。

? ? “成渝號”盾構機主要穿越泥砂巖及圓礫土層，地質條件復雜。盾構機采用了盾構推拼同步系統、盾構智能掘進管理、多層次注漿體系等多項針對性的技術創新，有效提高了施工效率、降低了施工風險，保障了敏感環境盾構近接建（構）筑物施工安全。

? ? 成渝中線高鐵建成通車后，將進一步壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局具有重要意義。

　　圖為蜀安隧道施工現場。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （吳忌? 宋杰? 陳新雪）

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