一個難題就是一位“老師”

——記橋梁公司混凝土分公司維修班班長劉新林

吉予儂

　　別看我們橋梁公司混凝土分公司維修班班長劉新林個頭不高、其貌不揚，但在公司內外卻是美名遠揚。有人說他是工地的CT機，拌合站的所有設備無論出現什么問題，只要他聽聽、看看，把把“脈”，就知道“病根”在哪里。有人說他像塊“海綿”，不遺余力地吸納著各種技術“養分”。

　　生產商必為師

　　5年前，老劉剛被聘任為我們分公司維修班班長，上任第一件事，就是與拌合站所有設備生產廠家的工程技術人員取得聯系，“對號入座”加入微信群。有人說，生產商和我們就是一種買賣關系，生產此類設備的又不是只此一家，何必跟他們“心有千千結”。劉新林卻說：“俗話講‘知子莫若父’，生產商的工程技術人員最了解這些設備的設計原理和結構性能，他們才是我們維修人員最直接的老師。”

　　2020年的一天，拖泵機像是患上了“哮喘病”，氣喘吁吁有氣無力，可以正常啟動運轉但出料很慢。劉新林就帶人從邏輯閥、溢流閥、小液動、大液動再到單向閥一一拆卸檢查，排查了堵管、電路、油路等各個部位，都沒有發現問題，一時間就像碰到一道無解的連線題，無法對設備“病癥”做出準確判斷。??

　　劉新林立即打開微信群，對應找到該設備生產商的工程技術人員，向他們講述了設備故障的“癥狀”，對方告訴他：油路壓力正常，但出料卡殼，那么問題還是在油路。劉新林趕緊把油管、油缸都拆卸掉，順藤摸瓜在其中一根油管里排查到一顆掉落的小螺絲。劉新林解釋道：“因為這顆小螺絲隨著油的流動在油路里到處跑，排查起來特別困難，不是廠家的提醒，很難找到問題所在。”

　　一顆小螺絲使大家明白一個大道理：小零件也可能引出大問題，找對“老師”才能找到問題的癥結所在。

　　同行乃我師

　　俗話說：同行是冤家。但劉新林卻認為：同行之間業務相同、工序相近，技術上各有各的高招，相互學習必然是事半功倍，同行乃我師。因此，一有時間便到兄弟單位拌合站去走一走、看一看、聊一聊，加強聯系和溝通。

　　前段時間，劉新林分別到西（安）延（安）高鐵中鐵一局集團長安制梁場和中鐵四局集團富平制梁場參觀學習，發現他們的組裝式胎卡具不拘一格與眾不同，便仔細查看詢問，得到對方的同意后，對各個部位拍照記錄。

　　回來后，結合本單位的實際情況，取長補短，制造出了一套青出于藍而勝于藍的新式組裝式胎卡具，不僅能夠多次循環使用，節約成本，而且體積小、易于拆裝，方便轉場運輸。

　　一個難題就是一位“老師”

　　人們常說，“人過三十不學藝”。但近40歲年紀的劉新林先后求學于多家技術學院，學習機電一體化、電工、焊接技術和機床、車床、銑床維修，電工、鉗工、焊工、銑工等十八般武器樣樣皆通。

　　有人遇到難題難免會痛心疾首心煩意亂，但劉新林卻喜歡迎難而上，他說：“一個難題就是一個階梯，克服一個難題，就等于上一個臺階，難題是最好的老師！”

　　近年來，我們混凝土分公司為了節支降耗，開展了以老帶新的培養模式，以達到維修人員搭配合理化、資源配置最優化、功效最大化的目標。劉新林充分調動組員技能優勢，對換下的機械備件，通過打磨、清洗、噴漆等工藝翻新修復后再利用，對某些“年老體弱”的易損設備和部件進行創新。

　　我們高鐵制梁場鋼筋綁扎胎卡具一般都是一次性的，無法實現周轉使用，雖然梁型一樣，但是每個新項目都要重新制作，費工又費錢。劉新林經過觀察對比，決定把一體骨架改裝配式骨架，采用螺栓連接，假內膜改為可伸縮骨架，不僅方便于調整運作，使綁扎出來的鋼筋更精確、更美觀，而且實現了胎卡具循環使用，降低了綜合使用成本。

　　他還突發奇想，在布料機一臂上安裝一個固定平臺，使布料機更換泵管時間由兩個小時縮短到一個小時，不僅為安全生產裝上了“保險閥”，也給我們混凝土分公司西延高鐵站前段箱梁拌合站按下了“快進鍵”，使混凝土供應量達到每天1000多方，創造了橋梁公司箱梁生產最高紀錄。我們混凝土分公司自2020年開始設備轉場自主維修至今，累計節約整修費用達236.6萬元。職工們說：“劉新林這臺金剛鉆現在可變成了金不換！”

　　圖為工作中的劉新林。