? ? 湖北荊門訊：7月11日，由我集團承建的滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋主橋順利實現(xiàn)中跨合龍。至此，這座世界最大主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋主體工程順利完工，大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，為滬渝蓉高鐵武宜段全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

? ? 鐘祥漢江特大橋主橋全長547.5米，設計主跨270米，以斜拉橋形式跨越漢江航道，是滬渝蓉高鐵武宜段全線重點控制性工程。其中，316號主塔總高114米，317號主塔總高104.5米，均為H形橋塔。全橋64對斜拉索，采用空間雙索面體系，呈扇形布置。

? ? 受復雜地層地質(zhì)、雨季洪水、夏季風荷載、冬季雪荷載、敏感水域等復雜環(huán)境因素影響，大橋建設需要克服深水超長大直徑樁基施工、深水雙壁鋼圍堰設計制造安裝、高塔液壓自爬模施工、大跨度高速鐵路無砟軌道橋梁線形控制、大節(jié)段牽索掛籃懸澆施工、塔索梁同步施工等諸多難題，其施工難度大、安全風險高、工期壓力大。

? ? 施工中，建設者嚴格落實液壓爬模和牽索掛籃施工高風險工序驗收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度，并運用AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對施工區(qū)域進行24小時監(jiān)控全覆蓋，解決盲區(qū)施工安全管理隱患，確保了大橋施工平安推進。同時，建設者認真貫徹“四保”工作方案，對原材料進場、施工組織、過程管控、后期養(yǎng)護等方面，進行全流程精細化管理，從安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等方面，強化全方位精細化管控，加強施工班組標準化建設，優(yōu)化各類資源調(diào)配，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了大橋各項節(jié)點任務目標。

? ? 針對鐘祥漢江特大橋施工技術難題，建設者成立技術中心團隊，在專項施工方案編制評審、關鍵工序作業(yè)技術交底、特殊過程及關鍵工序驗收、科技攻關等方面提供技術保障。同時，利用BIM+GIS技術提前建模，模擬施工流程，為現(xiàn)場施工提供詳細指引，確保標準化施工一次成優(yōu)。并先后攻克深水雙壁鋼圍堰設計制造運輸下沉、高塔液壓爬模設計安裝爬升、8米大節(jié)段牽索掛籃設計安裝走行等技術難點，填補了國內(nèi)多項技術空白，為此次大橋的順利合龍?zhí)峁┝丝煽勘Ｕ稀＝刂聊壳埃擁椖恳勋@得國家知識產(chǎn)權局授權專利（發(fā)明）18項、省部級工法2項。

? ? 新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。其中，武漢至宜昌段正線全長313公里，我集團承建的武宜段5標正線長度47.184公里。新建滬渝蓉高鐵全線建成后，將串聯(lián)起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。

? ? 圖為中跨合龍現(xiàn)場。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （梁興邦? 馮仕杰? 古建敖）