本報上海訊：12月10日，上海軌道交通17號線西延伸工程迎來關鍵節點，由上海隧道設計院與我集團聯合體承建的跨攔路港斜拉橋和跨G50高速連續梁均完成混凝土澆筑，實現結構順利合龍。

　　兩座節點橋均為17號線西延伸工程關鍵控制性節點，工程建設難度極大。攔路港地處二級水源保護區，屬于三級航道，日常通行流量較高，跨攔路港矮塔斜拉橋全橋總長為380米，其中主跨為180米，橫跨150米寬的攔路港河道，是國內軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋。跨G50節點橋全橋總長為261米，其中主跨為111米，斜跨了交通流量異常繁密的G50雙向6車道高速。

　　跨越河道及高速公路都給17號線西延伸工程的建設帶來極大挑戰。為確保施工質量及安全，該項目在掛籃施工中，形成了一套包含定型化全封閉兜底、掛籃防傾覆“雙保險”、豎向后錨應力監測等措施的掛籃安全防護系統，實現了兩座節點橋的“零誤差”合龍。施工期間，均未對河道通航及高速公路行車產生任何影響。

　　上海軌道交通17號線西延伸工程建成通車后，將助力虹橋國際樞紐建設，支撐新城發展和城市內部交通系統升級，促進長三角更高質量一體化發展。

　　圖為合龍后的跨攔路港斜拉橋。

　　? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（孫震? 馬婕）