本報重慶訊：11月21日，隨著施工人員將最后一榀箱梁精準架設在渝昆高鐵樓灣特大橋上，標志著集團公司參建的渝昆高鐵川渝段（重慶至宜賓段）架梁施工完成，為線路早日通車打下了堅實基礎。

　　渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。

　　此次架梁完成的渝昆高鐵川渝段線路位于重慶市和四川省境內，從重慶西站引出，經重慶市九龍坡區、重慶市江津區、四川省瀘州市等地，接入宜賓站，全長約292公里，共有3007榀箱梁預制及架設任務。集團公司渝昆高鐵川渝段站前一標鋪架分部負責其中483榀箱梁的架設任務。

　　“最后一榀箱梁重約830噸、長32.6米，我們嚴格按照施工規范、工藝流程、質量體系標準組織施工，從提梁、運梁到架梁施工，確保每一步安全高效、銜接流暢。”據架梁負責人吳龍介紹，該項目自設備上場以來，克服了施工任務重、工期壓力大、長距離運梁工效低和多家單位交叉作業協調難度大等諸多困難，狠抓安全防線，嚴控質量管理，按期完成了箱梁架設節點，為后續橋面系施工和鋪軌施工打下了基礎。

　　目前，渝昆高鐵川渝段全線線下主體工程已全部完成，重慶境內在進行最后部分無砟軌道施工，川渝兩地全線站房、四電等站后工程也在同步高效推進。

　　渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區組團之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。

　　圖為架梁現場。

　　? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（王嘉? 曹雙印? 陳立仁? 袁保計）