本報青海同仁訊：7月30日，經過20多天的反復調試，由二公司施工的同賽公路扎毛河特大橋軌道貨運纜車正式投入運行。這是青海省首個使用軌道貨運纜車的公路工程施工工點，為我國高寒高海拔及復雜地形條件下的橋梁建設積累了寶貴經驗。

　　同賽公路扎毛河特大橋地處青藏高原和黃土高原的交接地帶，最高墩高達151.7米，山高谷深、巖體破碎，線路通過三江源核心保護區、國家二級保護林地及國家二級水源保護地上游，生態環境脆弱，無便道施工條件，為全線重難點控制性工程。

　　為保障扎毛河特大橋按期完工，該項目經過多方調研和論證，決定采用軌道貨運纜車和塔吊相結合的方式，將大橋施工所需的物資及設備，通過軌道貨運纜車運輸到塔吊覆蓋范圍，再用塔吊運輸到不同的施工工點。

　　此次修建的軌道貨運纜車由纜車平板、桁架、車輪裝置、專用液壓夾軌器、牽引輪裝置、斷繩裝置等部分組成，軌道全長110米，坡度為30度，允許載重50噸，運行速度為0.25米每秒。該項目以科技為引領、用創新作驅動，先后推出6項創新性施工工藝和工裝。比如，大坡率混凝土澆筑控制工藝、U型螺栓定位工裝、液壓夾軌器及坡頂越位逆止器等，通過一系列可靠的技術和新工藝，極大地提升了工效，也保證了軌道貨運纜車按期投入運行。軌道貨運纜車的使用，不僅保障了物資設備的及時供應，還最大限度地減少了對水體、山體的破壞，最大程度保護了沿線生態環境。

　　同賽高速是國家高速公路網的一部分，是青海省重點項目，也是青海省高速公路網絡“三縱、四橫、十聯線”中“縱一”張掖至河南高速公路的重要路段，項目全長204.524公里。該項目建成后，對加快完善國家高速公路網絡，加強青海省內各區縣及與周邊各省區的經濟和社會聯系，促進沿線旅游資源開發，改善和保障民生等具有重要意義。

　　圖為建設中的同賽公路扎毛河特大橋。

　　? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （唐業堡? 鄢昌宇）