本報(bào)福建莆田訊：為加快推進(jìn)新建福廈鐵路建設(shè)，總結(jié)推廣優(yōu)秀施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮樣板工程的示范引領(lǐng)作用，3月23日，東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司在我集團(tuán)新建福廈鐵路4標(biāo)項(xiàng)目，組織召開了綜合樣板示范段觀摩會(huì)。
　　當(dāng)天上午，觀摩團(tuán)一行來到被業(yè)主單位授予“標(biāo)準(zhǔn)化工地”“標(biāo)準(zhǔn)化樣板工程”和“最美防護(hù)”稱號的莆田站路基工程現(xiàn)場，聽取了項(xiàng)目一工區(qū)負(fù)責(zé)人對路堤（塹）拱形骨架施工、裝配式路基拱形骨架、邊坡綠化、工藝工裝應(yīng)用、精品工程提升、質(zhì)量控制要點(diǎn)等方面的亮點(diǎn)做法講解。與會(huì)人員不時(shí)拍照、交談，詳細(xì)詢問使用方法和管理經(jīng)驗(yàn)，并對施工工序、質(zhì)量控制、難點(diǎn)控制等進(jìn)行了探討交流。
　　由我集團(tuán)施工的新建福廈鐵路4標(biāo)全長21.5公里。其中，二公司負(fù)責(zé)施工的一工區(qū)線路全長6.8公里，主要工程包含特大橋1座、中橋1座、框架小橋涵6座、站場1座、新增下穿莆田車站三條通道等。目前，該項(xiàng)目主體工程施工已全部完成，下一步將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。
　　此次觀摩的樣板路基段全長655米，施工過程中，該項(xiàng)目在傳統(tǒng) “三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝基礎(chǔ)上，依托路基連續(xù)壓實(shí)技術(shù)、地基加固樁信息化控制技術(shù)及自動(dòng)沉降觀測系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了路基主體施工質(zhì)量。此外，該項(xiàng)目還結(jié)合自身實(shí)際，制定并下發(fā)了一系列管理制度，印發(fā)了路基標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊和工藝工裝指導(dǎo)手冊，為各工序關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。
　　福廈鐵路是東南沿海“八縱八橫”高速鐵路重要組成部分，北接合福、溫福鐵路，南接廈深、龍廈鐵路，全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將進(jìn)一步縮短福州、廈門、泉州、漳州的時(shí)空距離，形成福州與廈門1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)從廈門到北京一路“高鐵進(jìn)京”，對打通東南沿海高速鐵路大通道、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要意義。
　　圖為二公司施工的樣板路基段。
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