李志堅(jiān)：志堅(jiān)行篤 與夢同行
孫震

　　在南海之濱，素有“全國第一僑鄉(xiāng)”之稱的廣東江門，一條橫跨黃茅海兩岸的巨龍已初具雄姿。作為這項(xiàng)超級工程的參建者，李志堅(jiān)自豪萬分，但心中更多的卻是沉甸甸的責(zé)任。
　　一開始，李志堅(jiān)就與路結(jié)下了不解之緣，把最美好的青春都奉獻(xiàn)給了筑路事業(yè)。看似尋常卻奇崛，成如容易卻艱辛，七年間，他從一名頂崗實(shí)習(xí)生成長為二公司黃茅海項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理，其中付出的努力可想而知。“干就干一流，爭就爭第一”，這是李志堅(jiān)一直以來的信念。余凱高速、云湛高速、佛開高速、懷陽高速到現(xiàn)在的黃茅海跨海通道，他從每一個參建的工程中汲取營養(yǎng)，為干好每一項(xiàng)工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

??? 以實(shí)干為先

　　2015年7月，李志堅(jiān)離開學(xué)校，被分配到二公司余凱高速公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目是貴州省高速公路集團(tuán)總公司的重難點(diǎn)標(biāo)段，被業(yè)主單位稱為“全線綜合施工難度最大、全線投標(biāo)單價最低、全線檢查最頻繁、全線地方干擾最大、總投資額最大”的“五最”項(xiàng)目。盡管項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了收尾階段，但還是給剛剛畢業(yè)的李志堅(jiān)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
　　從進(jìn)入項(xiàng)目伊始，李志堅(jiān)就對自己有著明確的定位：作為一名技術(shù)人員，永遠(yuǎn)要把工程質(zhì)量放在首位，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，那么規(guī)模和效益就是無源之水、無本之木。為此，他深入學(xué)習(xí)公司技術(shù)、質(zhì)量管理的相關(guān)制度辦法，仔細(xì)研究相關(guān)工法案例，還向工班的老師傅積極請教，這些，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和同事們都看在眼里，獲得了大家的一致好評。由于李志堅(jiān)思路廣、點(diǎn)子多、能吃苦，在一眾頂崗實(shí)習(xí)生中脫穎而出，項(xiàng)目部決定讓他負(fù)責(zé)項(xiàng)目后期的改溝、改渠等“三改”工作。接到新的工作任務(wù)后，李志堅(jiān)依然保持著一開始的沖勁，勤動腦、多請教，常常拿著相關(guān)資料和合同條款與業(yè)主單位據(jù)理力爭，為項(xiàng)目爭取了不少效益。
　　2016年7月，李志堅(jiān)被調(diào)往云湛路面6標(biāo)項(xiàng)目擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全線的附屬工程施工。他所在的陽化段6標(biāo)項(xiàng)目管段全長34.48公里，路面工程與路基土建工程最大的不同就是管段長，附屬施工工點(diǎn)更是多且雜，再加上項(xiàng)目上場初期，受路基施工單位驗(yàn)交不及時、橋梁未架設(shè)等客觀因素影響，施工生產(chǎn)無法大面積展開。這些都給剛剛擔(dān)任技術(shù)主管的李志堅(jiān)帶來了巨大的困擾，他為此常常眉頭緊皺。
　　“如果不能快速展開大規(guī)模施工，那么每天閑置的機(jī)械和人員帶來的效益損耗是巨大的。”為突破進(jìn)度瓶頸，李志堅(jiān)不等不靠，帶領(lǐng)現(xiàn)場工人見縫插針進(jìn)行作業(yè)，最大限度挽回因進(jìn)度停滯所造成的效益流失。在具備大規(guī)模施工條件后，項(xiàng)目部投入全部人力物力，在雨季來臨之前24小時輪班作業(yè)，工程進(jìn)度遠(yuǎn)超其它路面標(biāo)段，李志堅(jiān)的眉頭也終于舒展開來。
　　在李志堅(jiān)和項(xiàng)目全體員工近兩年的辛勤耕耘下，云湛路面6標(biāo)項(xiàng)目碩果累累。2016年旱季大干120天勞動競賽進(jìn)度先進(jìn)一等獎、2017年路面標(biāo)段控制性節(jié)點(diǎn)勞動競賽工程進(jìn)度獎、路面工程施工工程進(jìn)度獎、路面工程先進(jìn)施工工藝獎、路面合同段2017年安全生產(chǎn)標(biāo)桿、功勛項(xiàng)目部等數(shù)不清的榮譽(yù)見證了他們的汗水。當(dāng)大家都沉浸在收獲的喜悅中時，李志堅(jiān)卻悄悄收拾好了行囊，準(zhǔn)備開始下一段征程。
　　三年時間、兩個項(xiàng)目的工作經(jīng)歷，讓李志堅(jiān)從一名“萌新”成長為一名路面施工能手，他的工作也廣受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評，2018年3月，李志堅(jiān)被調(diào)往路面分公司生產(chǎn)部工作。“以前只是立足自己的工作范圍思考問題，但在這里就要為公司所有的路面項(xiàng)目提供服務(wù)。”進(jìn)入全新的工作環(huán)境，李志堅(jiān)迅速適應(yīng)和調(diào)整了自己的工作思路，這也為他以后走上領(lǐng)導(dǎo)崗位打下了基礎(chǔ)。
　　在此期間，李志堅(jiān)還負(fù)責(zé)了佛開高速路面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的安全管理工作。佛開高速是連接佛山市南海區(qū)與江門市開平市的高速公路，車流量巨大，這次維保施工任務(wù)則是在營運(yùn)中的高速公路上進(jìn)行，安全風(fēng)險可想而知。
　　“身后就是一輛輛車速超過一百的汽車飛馳而過，施工過程中，心始終是懸著的。”面對困難，李志堅(jiān)始終繃緊安全弦，不放過任何一處安全隱患。同時緊盯現(xiàn)場進(jìn)度，積極軟化外部環(huán)境，與路政、交警等部門展開深度對接，僅僅7天就完成了全部的維保施工任務(wù)，獲得業(yè)主、路政等單位的一致好評。

??? 以創(chuàng)新為首

　　2019年9月，李志堅(jiān)被調(diào)往懷陽路面項(xiàng)目擔(dān)任質(zhì)量部負(fù)責(zé)人。懷陽高速路面是二公司近幾年承建的大型路面工程之一，全長44公里，主要工程內(nèi)容為全線范圍內(nèi)路面、綠化工程及一個服務(wù)區(qū)、一個停車區(qū)、一個集中住宿區(qū)、三個收費(fèi)站房建工程。
??? 從進(jìn)場開始，李志堅(jiān)和項(xiàng)目全體員工就嚴(yán)格遵循廣東省交通運(yùn)輸廳“雙標(biāo)管理”要求，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)布局、高效推進(jìn)，使項(xiàng)目建設(shè)全面“開花”，在眾多標(biāo)段中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)全線第一個完成安家建家、第一個試驗(yàn)室通過驗(yàn)收、第一個水穩(wěn)站建成使用、第一個啟動工程備料、第一個試驗(yàn)段完成攤鋪等，多次迎來其他單位的觀摩學(xué)習(xí)。
　　為確保工程質(zhì)量，李志堅(jiān)作為項(xiàng)目質(zhì)量部的負(fù)責(zé)人，和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一起大力推行微創(chuàng)新，質(zhì)量管控能力得到全面提升。項(xiàng)目水穩(wěn)攤鋪采用雙機(jī)聯(lián)鋪、梯隊(duì)作業(yè)，瀝青攤鋪采用單機(jī)全斷面作業(yè)，減少了路面常見病害的發(fā)生。為防止水穩(wěn)邊部坍塌，項(xiàng)目研發(fā)使用自動水泥注漿機(jī)，增加局部注漿工藝，確保了水穩(wěn)邊部強(qiáng)度；項(xiàng)目對水穩(wěn)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了深度技術(shù)研究，同時采用一布一膜和養(yǎng)生膜養(yǎng)生工藝，確保了保濕保溫養(yǎng)生效果，解決了長期存在的水穩(wěn)表面易開裂的難題。
??? 如何使項(xiàng)目創(chuàng)譽(yù)增收？李志堅(jiān)認(rèn)為，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使項(xiàng)目管理信息化，可以達(dá)到節(jié)約人力成本、提升管理效能、保證工程質(zhì)量的目的，同時，信息化管理還可以成為打響品牌的一張名片。于是，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，李志堅(jiān)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在全線率先開展信息化管理新嘗試，借助智能管理平臺，采用信息化手段，為項(xiàng)目平穩(wěn)推進(jìn)保駕護(hù)航。他們著力打造的信息指揮管控平臺，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時攤鋪監(jiān)控、實(shí)時進(jìn)度呈現(xiàn)、精確材料盤點(diǎn)和一鍵式核算、完整的質(zhì)量控制和追溯體系、完備的設(shè)備使用監(jiān)控記錄、及時的安全風(fēng)險排查及處理等功能。該平臺數(shù)據(jù)還可與路面分公司共享，并根據(jù)需要隨時切入項(xiàng)目平臺，有效提高了管控能力和服務(wù)水平。
　　在李志堅(jiān)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，通過精細(xì)化施工和眾多管理與技術(shù)手段的革新，贏得了多項(xiàng)殊榮，成為南粵品質(zhì)工程的先行者和引領(lǐng)者。在廣東省質(zhì)監(jiān)站開展的2020年度安全質(zhì)量綜合大檢查中，該項(xiàng)目以實(shí)體工程檢測合格率100%，在眾多受檢單位中脫穎而出，榮獲滿分成績。先后榮獲業(yè)主“年度平安工地一等獎”、“旱季和雨季勞動競賽一等獎”、25類標(biāo)桿工程和集團(tuán)公司項(xiàng)目管理升級優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部，并迎來廣東、珠海交通集團(tuán)考察學(xué)習(xí)以及廣東南粵交投公司百人觀摩等各類榮譽(yù)。
　　李志堅(jiān)個人也因此獲得集團(tuán)公司2020年度質(zhì)量管理先進(jìn)個人、公司2019年度“創(chuàng)爭”先進(jìn)個人、公司2020年度第四屆“最美一線員工”等榮譽(yù)稱號……這一個個亮眼的榮譽(yù)，也使他的青春閃耀著不平凡的光環(huán)。
　　在此期間，李志堅(jiān)和她的愛人也有了愛情的結(jié)晶，為了紀(jì)念這段難忘的經(jīng)歷，他特意為小孩取名“懷陽”。

??? 以務(wù)實(shí)為要

　　2020年冬天，李志堅(jiān)奉命前往備受矚目的大灣區(qū)超級工程——黃茅海跨海通道項(xiàng)目擔(dān)任質(zhì)量部長。二公司負(fù)責(zé)施工的黃茅海T6標(biāo)段，線路全長7.5千米，主要工程以路基施工和箱梁預(yù)制為主。“管理信息化，施工科技化，過程精細(xì)化，創(chuàng)新常態(tài)化，是我們一以貫之的理念。項(xiàng)目從開篇布局就將精細(xì)化管理深入到工程建設(shè)的“毛細(xì)血管”中。”李志堅(jiān)這樣介紹道。
　　由于李志堅(jiān)豐富的信息化管理經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部將信息化建設(shè)的重任交到了他手上。經(jīng)過多方考察學(xué)習(xí)，李志堅(jiān)建立起了一整套信息化管理手段：通過每周利用無人機(jī)在全線進(jìn)行720云拍攝，并結(jié)合BIM技術(shù)，建立二維、三維模型，通過工序報驗(yàn)與模型對應(yīng)掛碼，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度顏色區(qū)分，大幅提升施工全過程的管控能力；通過軟基監(jiān)控系統(tǒng)將水泥攪拌樁多種檢測指標(biāo)與互聯(lián)網(wǎng)云平臺相連，不間斷采集成樁深度、鉆進(jìn)速度、水泥用量等施工數(shù)據(jù)，降低施工管理難度。通過一系列的信息化管理手段和工藝革新，大大提升了項(xiàng)目管控效能。該項(xiàng)目在2021年廣東省交通運(yùn)輸廳質(zhì)量安全監(jiān)督檢查中表現(xiàn)優(yōu)異，現(xiàn)場實(shí)體檢測合格率 100%，全省排名第9，創(chuàng)造了集團(tuán)土建項(xiàng)目在廣東市場的最好成績。
　　走進(jìn)該項(xiàng)目智慧梁場中控室，滿滿的科技感撲面而來。在控制大屏上，車間內(nèi)清晰的生產(chǎn)畫面實(shí)時傳送，數(shù)道工序無人操作自動銜接，技術(shù)人員可以隨時監(jiān)控和調(diào)整任何一道生產(chǎn)工序的技術(shù)參數(shù)，這就是李志堅(jiān)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時一年傾力打造的在廣東省乃至全國都處于領(lǐng)先地位的智慧梁場。
　　在智慧梁場建設(shè)期間，李志堅(jiān)晚上學(xué)習(xí)理論和行業(yè)內(nèi)先進(jìn)案例，白天緊盯現(xiàn)場進(jìn)度，常常加班至凌晨，他開玩笑地說：“有時候白天想不明白的事兒，到晚上洗完澡反而思路更清晰。”
　　憑借著AI技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、BIM技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的加持，智慧梁場得以實(shí)現(xiàn)工序自動銜接、自動預(yù)警、自動生成上傳生產(chǎn)數(shù)據(jù)和質(zhì)檢報表等功能，做到了“人機(jī)料法環(huán)”全要素緊湊銜接，促使梁場生產(chǎn)過程變得標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、透明化，消除了傳統(tǒng)施工過程中各要素之間不匹配造成的成本浪費(fèi)現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了高效的協(xié)同作業(yè)，最大程度減少了梁場作業(yè)的生產(chǎn)成本，大幅提升了梁體質(zhì)量。截至目前，該項(xiàng)目智慧梁場已經(jīng)制梁突破千榀，極大程度助力了全線工程建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，為2024年建成這項(xiàng)粵港澳大灣區(qū)超級工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　在李志堅(jiān)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，他參與實(shí)施的《基于 BIM 技術(shù)的智慧梁場信息化應(yīng)用》和《智慧梁場環(huán)形生產(chǎn)線施工工藝》兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，榮獲2022年度中國公路學(xué)會“交通BIM工程創(chuàng)新獎”和第三屆全國公路微創(chuàng)新大賽銅獎。
　　去年7月，李志堅(jiān)被賦予重任，升任黃茅海項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理。“職位的提升意味著更大的責(zé)任，我將擔(dān)起肩上的責(zé)任與使命，不負(fù)集團(tuán)和項(xiàng)目全體職工的重托。”對于新的崗位，李志堅(jiān)有了全新且更加深刻的體會。
　　功不唐捐，玉汝于成。在工程一線奮戰(zhàn)的7年間，李志堅(jiān)從沒抱怨過什么，有的只是不斷地思考、不斷地向前。如今，他的故事仍在繼續(xù)……
　　圖為懷陽高速路面施工。
　　（作者單位：二公司黨委宣傳部）

　　欄目名稱：登高精神
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