本報江西贛州訊：9月28日，由二公司施工的江西省“融灣大動脈”——大廣高速南康至龍南擴容段正式開通運營，江西再添一條交通大動脈。
　　大廣高速南康至龍南擴容段是國家高速公路“縱5線”大慶至廣州高速的重要組成部分，也是江西省對接粵港澳大灣區的運輸大通道，線路全長142.672公里。二公司承擔了B1和C6兩個標段的施工任務。
　　自開工建設以來，該項目嚴格合同履約管理、科學安排施工，狠抓品質工程創建、強化安全生產管理，全力打造綠色公路典型示范工程。
　　該項目施工的歧嶺隧道為全線最長隧道，左線長2198米、右線長2152米，地處構造剝蝕低山地貌區，進出洞口山體坡度較陡，途經地段地層結構較復雜，隧道穿越地質斷裂帶，素有“江西地質博物館”之稱，存在施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題，是全線的“卡脖子”工程。施工過程中，該項目不斷優化施工方案、加強科技攻關，實施掘進、噴錨、襯砌3條機械化作業線，并運用開挖掌子面地質素描、TSP地震波反射法、地質雷達和超前探孔等技術手段，對洞身、斷層、巖溶、巖體破碎帶等進行綜合超前地質探測和預報，減少了隧道施工過程中的盲目性，確保了雙線順利貫通。
　　C6標段途經的龍南市多地地下溶洞遍布，在橋梁樁基施工過程中，經常出現塌孔、漏漿等現象。為了提高成樁效率，該項目積極“走出去”學經驗、“引進來”促提升，尋求解決方案。經過多次嘗試，引進了全回轉鉆機配合大型旋挖鉆施工工藝，樁基完成效率提高了10倍，有效解決了復雜地質條件下的樁基施工難題。
　　該工程建成后，將進一步優化江西省高速公路路網布局，提升高速公路主通道功能，對于江西省深度融入長江經濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區等國家戰略，縱深推進贛南等原中央蘇區振興發展和贛東北地區高質量發展，具有十分重要的意義。
　　圖為該項目施工的龍南互通。
　　???????????????????? （唐業堡? 解軒? 吳鵬勛? 王喜紅）

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