??? 本報重慶訊：3月10日，五公司參建的城開高速雪寶山互通主線橋右幅安全、順利貫通，為其它橋梁、隧道等控制性工程建設打開了運輸通道，為全線通車奠定了基礎。
??? 據施工現場技術負責人陳暢介紹，雪寶山互通主線橋是全線重難點、控制性工程，全長1292.5米，位于上下高差100多米的懸崖邊上，地形條件復雜，并向外延伸出6條匝道橋，共有墩臺76個，最大墩高59.6米，包含445片預制T梁。部分墩柱位于近乎90度的懸崖峭壁之上，僅修建輔助施工的臨時便道就達2公里，施工難度大，安全風險高，材料運輸困難。
??? 由于生產T梁的1號制梁場布置在財神梁隧道進口填方路基處，場地十分有限。現場僅有制梁臺座16個，無存梁區，T梁在制梁臺座上存放經張拉壓漿檢驗合格后，就需進入架梁程序，對T梁的質量要求極高。主線橋橋身3次跨越既有通行的國道211線城黔路且通行高峰車輛往來頻繁，T梁梁底至國道的直線距離近，種種限制因素對架梁作業提出了新要求。
??? 據陳暢介紹，他們十分注重梁場建設和制梁、運輸、架梁的安全質量，對模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預制T梁儲存等各工序嚴格要求；多次研討論證架梁通道及運輸路線，并提前報備當地相關部門備案；針對架梁技術標準高、質量要求嚴、安全風險大的實際情況，多次組織召開作業隊伍技術交底會，從人員分工、安全技術交底、架橋機組裝、支座安裝、龍門吊吊裝等方面作出詳細部署安排，重點工序進行封閉、警戒，以確保橋梁施工安全、有序推進。
??? 施工過程中，面對疫情、低溫及梁場場地限制等多種不利因素影響，他們緊盯關鍵節點目標，倒排工期、晝夜奮戰，各施工環節“無縫”銜接，確保了雪寶山互通主線橋右幅順利貫通。按照目前的施工進度，預計4月中旬，雪寶山互通主線橋左幅T梁架設也將完成，屆時，雪寶山互通主線橋將實現雙幅貫通，隨后進行路基及橋梁附屬工程等建設。
??? 城開高速公路是國家級重點扶貧項目，全長128公里。目前，施工方正倒排工期，組織1100余名工人，全力搶抓工程進度。預計今年5月底，雙線貫通至城口雞鳴，7月正式通車，實現重慶市縣縣通高速的目標。
??? 據了解，城開高速通達城口縣城后，還將繼續向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。
???????????????????????????????????????????? （吳廷貴）