本報福建莆田訊：3月17日，在福建省福廈高鐵莆田站漳州端施工現場，由我集團完全自主設計、自主研發的全國先進新型鋪軌機組，將一對500米長鋼軌平穩地鋪設在鄰線無砟軌道板上，標志著我國首條跨海高鐵——福廈高鐵開始鋪軌。
　　當天，在施工現場舉行了簡約的首鋪儀式。莆田市副市長祝海輝，東南沿海鐵路福建公司黨委副書記、紀委書記鄺振清，集團公司副總經理、總工程師王鵬共同按下啟動球，宣布全線開始鋪軌。
　　福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，也是福建省速度等級最高的鐵路，設計時速350公里，正線全長277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，全線設8座客站。我集團三公司承擔福州南至泉州東約151公里正線鋪軌、177組道岔鋪設任務。
　　福廈高鐵鋪軌使用全國先進新型鋪軌機組——BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，可實現“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點，這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。
　　據集團公司新建福廈鐵路4標四工區項目經理張曉峰介紹：該鋪軌機組改變了以往“先鋪本線后鋪鄰線”的施工組織模式，鋪軌車無需轉線即可直接對左、右兩條線路進行長軌鋪設，實現單線運輸雙線鋪軌，作業效率提升了近一倍，并有效解決了“鄰線斷道則停鋪”的難題。
　　“該設備的使用，不僅減少了現場施工作業人數，省去了上、拆扣件兩道工序，還使鋪軌、焊軌在同區間內分線作業，實現了安全施工。”張曉峰說，目前，該設備可滿足無砟、有砟軌道的本線、鄰線和站線長軌鋪設等多種工況的施工作業。
　　針對鋪軌交叉施工多、運輸距離長等特點，三公司還使用了目前國內最先進的鋪架綜合指揮管理調度系統，可實現通訊定位、道岔開向自動監測與預警、調度命令智能篩選等，能夠實時監控長軌裝卸情況、機車車輛沿途的車行軌跡，為500米長鋼軌運輸及施工安全再加一道“保險”。
　　福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，建成通車后，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，東南沿海城市群將串聯起一條旅游“黃金帶”，為沿線區域經濟發展注入新動能。作為京福高鐵的重要延伸，將使福建6個市實現“高鐵進京”。
??? 圖為首鋪儀式現場。
　　???????????????????????????? （彭特? 吳平? 崔居陽）