本報湖北十堰訊：春回大地，萬物復蘇，到處彌漫著春的氣息。分布在全國各地的三公司建設者，正以時不我待之姿，奮力搶抓“春光”，在做好疫情防控和安全質量的前提下，不負春日好時光，按下施工“快進鍵”。
　　2月22日，南方深圳，綿綿陰雨擋不住建設者火熱的激情。在地鐵16號線同樂村站至田心站地下施工現場，18名測量人員分成3個小組，肩扛測量儀器開展軌道數據采集和線路精調工作。12名技術員帶領工人分布在沿線，進行消缺、立模、道岔精調整改等工作，確保即將到來的熱滑試驗順利進行。
　　“目前，我們已完成全線95%的鋪軌任務，僅剩田—田區間右線1.3公里線路尚未移交，預計3月初完成移交工作。”該項目經理劉曉磊介紹，全體員工正以更加飽滿的熱情投入到工作中，為再次掀起施工大干熱潮做好準備。
　　地鐵對激發城市活力、提升人民生活品質具有重要意義，在江蘇南通，地鐵2號線軌道焊接現場呈現一片熱火朝天的大干景象。“滋滋滋，滋滋滋……”陣陣弧光從焊軌機內迸射而出，閃出耀眼的火花，長鋼軌焊接接頭上卷來一陣陣熱浪。不一會兒，一個鋼軌接頭就焊接完成，兩根25米的鋼軌變成一根50米的鋼軌。
　　“我們的任務就是把一節節25米的短軌焊接起來，等地鐵開通運營的時候，全線就只有兩根無縫鋼軌。”焊軌負責人張乃瓊說道。
　　目前，南通地鐵2號線鐘秀路基地場地移交、永怡路焊軌作業、南通火車站鋪軌、鋼彈簧浮置板頂升、水溝澆筑等工作正有序推進。
　　2月的江城武漢，天氣乍暖還寒，冬日里枯黃的大地漸漸蘇醒，正悄悄換上綠裝。遠郊，在武漢地鐵前川線工地上，忙碌的建設者們顧不上感受大自然的這份寧靜與美好，正專注地穿行于鋼筋混凝土之間。高架橋上，一節節軌排不斷向前延伸，等待著地鐵列車在兩根鋼軌上疾馳。
　　2月22日，武漢新增本土病例14例，整個城市立即緊張起來。該項目通過全員核酸檢測、駐地消殺、嚴格進場管理等措施，全力做好疫情防控工作。與此同時，現場施工也一刻沒有停止，技術人員分散在各自的崗位上，專注地看著圖紙，不時彎下腰，查看撥弄幾下工人剛剛綁扎好的鋼筋，或者手扶道尺貓著腰，仔細查看測量出來的軌距數據，然后記錄下來。
　　在湖北宜昌，當遠鐵路遠安制梁場的T梁預制生產線上，各工班作業人員正各司其職，綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土……；辛家沖大橋T梁架設現場，作業人員正操作架橋機，將剛剛運送到現場的一片T梁穩穩地架設在橋墩上；孫家垱大橋、木家塝大橋、殷家沖大橋、西灣大橋連續梁、巖屋沖隧道開挖工程均已開始施工，項目掀起了節后復工大干熱潮。
　　在黃石首條有軌電車軌道鋪設現場，建設者已經從“休假狀態”，快速轉變為“滿血復活”的大干狀態，80余名建設者避開車流量高峰期，奮力推進土建I標段（黃石大道站—磁湖路站）道床混凝土的澆筑和嵌入式軌道鋼槽打磨、入槽、灌膠等工作。20余名焊軌工人正進行磁湖路段閃光焊及鋁熱焊施工作業，40余名建設者正進行土建3標段（鐘山大道站—礦博物館站）柔性包裹材料安裝。全線長53.4公里，施工作業點多面廣，可謂是“百花齊放春滿園”。
　　2月18日，在歐洲東部的塞爾維亞，三公司建設者將一對鋼軌順利鋪設在匈塞鐵路諾維薩德車站，標志著該鐵路配套先開段工程實現了軌道貫通，按期完成了2.4公里軌道線路以及11組道岔鋪設。目前，該項目施工任務依然嚴峻，項目將繼續組織上砟整道、鋼軌焊接、軌道精調等后續施工任務，確保2月28日達到通車條件。
　　春回大地萬象新，踔厲奮發正當時。三公司建設者正以奮發有為的精神、頑強拼搏的斗志，把工程當筆、汗水做墨，勾勒出一幅幅美麗的“春耕圖”，奮力沖刺一季度“開門紅”。
　　圖為當遠鐵路項目施工現場。
　　??????????????????????????????????????? （彭 特）
　　
　　 欄目名稱：貫徹落實“四會”精神
　　??????????? 踔厲奮發再創佳績