本報江蘇蘇州訊：近日，城軌公司施工的蘇州軌道交通S1線陽澄湖南站至漁家燈火站盾構區間，成功實現7.848公里盾構雙線貫通，為后續蘇州地鐵穿越湖泊及河流施工積累了寶貴經驗。
　　這條東西向下穿陽澄湖的地鐵隧道，區段單線全長3924米，其中1642米在湖下穿行。據項目總工程師介紹，該盾構區間地質復雜、地下水豐富，包含全斷面微承壓富水粉砂層、承壓水粉土層，噴涌風險高。尤其是在靠近蘇州工業園區段位置，湖底全是透水地層，缺少能夠起到隔水作用的黏土層，易產生管片上浮、湖底沉降等較大風險，所以盾構采用了公司既有成功經驗“五步注漿法”。
　　長距離、高水壓也是對盾構施工的極大考驗。為此，該項目超前謀劃，專門針對穿湖地層優選盾構機型。掘進過程中，為防止對湖底土質造成擾動，防止對水質和生態環境造成影響，該項目對盾構資源配置嚴格把關，盾尾油脂采用經過活體試驗無污染的特殊油脂，同步注漿采用未添加水泥的惰性漿液。技術裝置上，完成盾構污水處理發明專利1項、降低盾構穿越湖泊盾尾滲漏風險QC成果1項，創新制作的盾尾砂層防滲漏弧形鋼板、螺旋機防噴涌沙緊急閘門，在盾構全線推廣并應用。
　　在24小時人工監測安全質量的前提下，該項目充分應用公司自主研發的第四代智慧盾構監控系統，遠程監控數據并進行自動預警分析。盾構管理者通過手機，就能隨時同步掌握當前各項掘進參數和實時畫面，測量員在湖面利用船只加密巡查，確保了下穿施工萬無一失。
　　施工過程中，該項目共經歷12次始發接收，把控了30多項關鍵節點，共完成拼裝6436環，先后迎接市交通局觀摩2次、全線觀摩2次、全線經驗交流4次，為新時代“盾構鐵軍”品牌增添了新的光彩。
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