合武高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。三公司合武高鐵項目以“精益建造、智慧賦能”為核心，聚焦班組標準化建設(shè)，通過立規(guī)明責、智慧賦能、激勵聯(lián)動等多種舉措，激活班組建設(shè)“引擎”，推動安全、質(zhì)量、效率全面提升。

三公司合武高鐵項目跨滬蓉高速連續(xù)梁班組（朱貴軍 供圖）

其中，合武高鐵跨滬蓉高速連續(xù)梁班組認真落實各項制度，積極參與技術(shù)攻堅和管理創(chuàng)新，扎實推進跨滬蓉高速特大橋連續(xù)梁建設(shè)，多次榮獲項目部“優(yōu)秀班組”，累計拿到獎金12000多元。

立規(guī)明責：激活班組自治“源頭活水”

“大家對這個月的安全積分超市兌換物品類別是否有要補充的，請發(fā)表意見，有想法的請舉手！”在管理組的“工人社區(qū)會議”上，管理組組長正組織全員對安全管理措施進行“民意征求”。

產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)（朱貴軍 供圖）

這種“社區(qū)化管理”制度，是合武高鐵項目推行班組標準化建設(shè)的創(chuàng)新舉措。每月初，各施工班組圍繞安全、質(zhì)量、進度等議題，由班組成員根據(jù)現(xiàn)場施工和日常生活主動提出管理建議，經(jīng)集體討論后形成“班組公約”，并將責任細化到人，確?！耙?guī)矩大家定、執(zhí)行全員盯”。

班組合理化建議研討會（朱貴軍 供圖）

“以前總覺得現(xiàn)場是領(lǐng)導管的，我們執(zhí)行就行了。現(xiàn)在自己也能發(fā)表一些看法和意見，不僅理解得更透徹，執(zhí)行起來也更自覺?！卑嘟M工人紛紛感慨道。自實施“班組公約”以來，工班違規(guī)操作率下降20%，工序一次驗收合格率提升至90%，真正實現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

智慧賦能：擰緊施工管理“安全閥門”

“我們創(chuàng)新引入工程管理工具——SPM項管家軟件，顯著提升了現(xiàn)場安全與人員管理的智能化水平?！痹擁椖坑媱澆坎块L李志偉說，該系統(tǒng)可實時高效監(jiān)管勞務(wù)人員動態(tài)，并與現(xiàn)場安全實名制系統(tǒng)無縫對接。智能聯(lián)動功能實現(xiàn)對橋面施工人員安全防護用具穿戴的實時監(jiān)控，以科技手段保障安全規(guī)范落地，為項目安全高效推進提供堅實支撐。該系統(tǒng)投用后，隱患排查效率提升90%。

引入“SPM項管家軟件”（朱貴軍 供圖）

技術(shù)創(chuàng)新成為提質(zhì)增效的“加速器”。針對跨滬蓉高速特大橋施工效率低、風險高的難題，項目采用上承式智能懸灌造橋機懸臂澆筑法，項目雙進人員張亞威高興地說起它的好處：“分步式過孔工藝，主梁先行錨固，吊架攜模板滑移就位，降低傾覆風險；新型錨固系統(tǒng)實現(xiàn)錨固力自均衡，支持快速升降調(diào)整與預緊，自動化操作提升施工效率；集成應力監(jiān)測、視頻監(jiān)控、同步運行及智能信息化系統(tǒng)，實時監(jiān)控節(jié)段梁施工與整機安全狀態(tài)，實現(xiàn)逐節(jié)段智能澆筑，結(jié)構(gòu)精簡，受力清晰?！?/p>

跨滬蓉高速連續(xù)梁使用智能懸灌造橋機施工（朱貴軍 供圖）

激勵聯(lián)動：點燃全員創(chuàng)效“內(nèi)生引擎”

“這個月咱們班組又拿下‘優(yōu)秀分包商’了，回去給大家發(fā)獎金！”在項目月度施工例會后，班組長田維東立即電話報喜，這已經(jīng)是該班組在本季度第二次斬獲“優(yōu)秀分包商”稱號。

表彰“優(yōu)秀分包商”（朱貴軍 供圖）

該項目建立“多維考核+創(chuàng)效獎勵”機制，從安全、質(zhì)量、進度、創(chuàng)新四個維度量化評分，考核結(jié)果與績效獎金直接掛鉤，并設(shè)立“項目金點子獎”“五小創(chuàng)新獎”等專項激勵。

開展“我為合武獻一策”金點子征集活動（朱貴軍 供圖）

在獎勵機制驅(qū)動下，班組創(chuàng)新活力迸發(fā)，跨滬蓉高速連續(xù)梁班組應用智能懸灌造橋機，工效指標提高30%。

合武高鐵項目將班組標準化建設(shè)貫穿施工管理全過程，全面提升項目終端管控水平，推動項目各項工作高質(zhì)量發(fā)展，獲安徽省“工人先鋒號”“勞動競賽優(yōu)秀施工項目部”，皖贛鐵路安徽公司“優(yōu)秀施工項目部”“勞動競賽先進集體”“優(yōu)勝大臨建設(shè)單位”、全國鐵路五四紅旗團支部等榮譽稱號20余項。

跨滬蓉高速連續(xù)梁施工（朱貴軍 供圖）

下一步，合武高鐵項目將繼續(xù)深化“智慧+標準”雙融合管理模式，以“零事故、零缺陷、零延誤”為目標，推動技術(shù)創(chuàng)新，打造更多“標桿班組”，為合武高鐵建設(shè)注入“硬核”力量，奮力書寫新時代基建領(lǐng)域的“中國速度”。（文/朱貴軍?彭特?審核/張寶生 徐云華）