會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)（周俊 供圖）

本站浙江舟山訊：6月30日，甬舟鐵路金塘海底隧道混合氣帶壓開(kāi)倉(cāng)專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)在中鐵十一局甬舟鐵路項(xiàng)目舉行。中國(guó)工程院院士、國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者錢(qián)七虎，交通運(yùn)輸部原安全總監(jiān)、救助打撈局原局長(zhǎng)宋家慧，中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)工程實(shí)例專委會(huì)主任委員竺維彬等業(yè)內(nèi)頂尖專家齊聚現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)。中鐵十一局總經(jīng)理周晗，副總經(jīng)理、總工程師王元清出席會(huì)議。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研（周俊 供圖）

錢(qián)七虎一行首先深入甬舟鐵路金塘海底隧道（舟山側(cè)）施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地查看混合氣帶壓進(jìn)倉(cāng)系統(tǒng)設(shè)備。隨后，專家們?cè)敿?xì)聽(tīng)取項(xiàng)目關(guān)于混合氣帶壓開(kāi)倉(cāng)專項(xiàng)施工方案的匯報(bào)。錢(qián)七虎對(duì)建設(shè)團(tuán)隊(duì)勇于突破傳統(tǒng)技術(shù)瓶頸、大膽創(chuàng)新的精神給予高度評(píng)價(jià)，并對(duì)項(xiàng)目在科學(xué)籌劃、嚴(yán)密論證、精密試驗(yàn)等方面取得的研究成果與應(yīng)用實(shí)效表示充分肯定。

評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專家圍繞混合氣帶壓開(kāi)倉(cāng)專項(xiàng)施工方案的可行性、安全性進(jìn)行了深入研討。會(huì)議認(rèn)為，混合氣帶壓進(jìn)倉(cāng)方案非常必要、非常及時(shí)，方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、工藝可靠，將有效破解盾構(gòu)施工中的高壓換刀難題，這是我國(guó)在大直徑盾構(gòu)帶壓換刀領(lǐng)域的一次重要探索，也為本工程乃至行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供了新的思路和方向。

標(biāo)準(zhǔn)化隧道（張璽 攝）

“各位專家為項(xiàng)目把脈問(wèn)診、定向護(hù)航，充分體現(xiàn)了大家對(duì)大盾構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新的高度重視和對(duì)中鐵十一局的高度信任。”周晗表示，作為國(guó)內(nèi)盾構(gòu)施工領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，中鐵十一局將持續(xù)聚焦大直徑盾構(gòu)施工前沿技術(shù)研究，持續(xù)向城市地下空間開(kāi)發(fā)領(lǐng)域邁進(jìn)。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，穿越金塘水道，是全線控制性工程。中鐵十一局采用開(kāi)挖直徑14.57米的“定海號(hào)”大盾構(gòu)從舟山側(cè)由東向西掘進(jìn)。

目前，金塘海底隧道（舟山側(cè)）盾構(gòu)施工已成功掘進(jìn)3400米，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將積極利用系列技術(shù)創(chuàng)新成果加快工程建設(shè)，進(jìn)一步加快寧波舟山同城化發(fā)展，早日結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，促進(jìn)舟山融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展目標(biāo)。

滬杭客專甬舟鐵路舟山指揮部、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院、中鐵二院（成都）監(jiān)理公司、中鐵十一局等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加上述活動(dòng)。（文/周俊 陳星 審核/任志宏 徐云華）